抗拉強(qiáng)度方面不一樣:

經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)論，如果把同等面積的鎂合金材料和鋁合金材料的做成相似的車(chē)架或者說(shuō)其他的型構(gòu)件，鎂合金方面的強(qiáng)度是不如鋁合金的。

抗疲勞強(qiáng)度不同

按照之前的說(shuō)的把同等面積的鎂合金材料和鋁合金材料的做成相似的車(chē)架或者說(shuō)其他的型構(gòu)件，鎂合金的耐久方面也是沒(méi)有鋁合金好，這點(diǎn)也是鎂合金需要提升以及改進(jìn)的缺點(diǎn)，在未來(lái)幾年內(nèi)，這個(gè)小小的瓶頸是可以被鎂合金科研人員打破的，隨著越來(lái)越多的白領(lǐng)對(duì)騎行的次數(shù)越來(lái)越多，在物資方面也是有所講究的，騎行次數(shù)的增加，同樣導(dǎo)致應(yīng)力發(fā)生的次數(shù)也隨之越高，強(qiáng)度就會(huì)降低，甚至車(chē)架壽命不超過(guò)2-3年，所以，如果想滿(mǎn)足一些比較騎手，鎂合金方面得突破這個(gè)瓶頸，這也是騎手不采用鎂合金車(chē)架的一個(gè)小小的原因，如果在比賽的時(shí)候，使用也是計(jì)算著里程采用拋棄的形式來(lái)更換的，可以看得出鋁合金比鎂合金的抗疲勞度要好一些。

合金元素不一樣

在元素周期表格上就有一些相似，鎂比鋁容易氧化腐蝕，導(dǎo)致鎂合金的使用范圍也有的局限，這也是鎂合金還沒(méi)有像鋁合金那樣推動(dòng)大眾化，目前應(yīng)用的領(lǐng)域只限制在一些航空航天、汽車(chē)、輪船、醫(yī)療等其他相關(guān)的工業(yè)領(lǐng)域。

四、制造的成本不同

鎂合金屬于是活躍的一種金屬，在制造設(shè)備和環(huán)境都有很高的要求，導(dǎo)致成本高，生產(chǎn)出的自行車(chē)車(chē)架價(jià)比不上鋁合金車(chē)架。

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